中國(guó)第一座無(wú)縫鋼管廠——鞍鋼無(wú)縫鋼管廠，1952年7月14日正式動(dòng)工，1953年10月31日提前完工，全部移交生產(chǎn)部門(mén)。它是聞名全國(guó)的鞍鋼“三大工程”之一，被譽(yù)為新中國(guó)無(wú)縫鋼管的“搖籃”，1953年10月27日，無(wú)縫鋼管廠生產(chǎn)出了中國(guó)歷史上第一根無(wú)縫鋼管。

      無(wú)縫鋼管廠的定徑減速機(jī)包括至少兩個(gè)以上沿鋼管軋制方向排列的機(jī)架與軋輥、及傳動(dòng)裝置；具有結(jié)構(gòu)緊湊、耐大負(fù)荷沖擊、耐頻繁沖擊、運(yùn)行穩(wěn)定、連續(xù)工作等特點(diǎn)；箱體結(jié)構(gòu)按照重載設(shè)計(jì)，在設(shè)備啟停和事故的情況下，有足夠的安全系數(shù)來(lái)承受沖擊載荷。該減速機(jī)為企業(yè)軋機(jī)上使用的大型減速機(jī)，機(jī)體有70條軸，140個(gè)軸孔，280個(gè)軸承座，使用已經(jīng)7年時(shí)間，減速機(jī)每個(gè)軸承室都出現(xiàn)不同程度的磨損，單邊磨損量0.1mm-1mm不等，嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。此次索雷工程師一次性幫助企業(yè)維修24個(gè)軸承室。

 

      該減速機(jī)屬于低轉(zhuǎn)速，大負(fù)載的運(yùn)行工況，一旦軸承室出現(xiàn)磨損將導(dǎo)致輸出軸出現(xiàn)擺動(dòng)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。由于設(shè)備體積龐大，傳統(tǒng)修復(fù)工藝根本無(wú)法解決，最后企業(yè)決定采用索雷技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。

      2017年12月，索雷技術(shù)工程師前往鞍鋼集團(tuán)就減速機(jī)軸承室磨損問(wèn)題展開(kāi)修復(fù)作業(yè)，僅用36個(gè)小時(shí)即完成了對(duì)所有軸承室的修復(fù)作業(yè)，并達(dá)到了企業(yè)的使用要求，為企業(yè)大大降低了檢修成本和停機(jī)時(shí)間，得到了企業(yè)的高度認(rèn)可。http;//m.adasnake.cn