電機(jī)軸承位磨損別亂修了，看這里

某企業(yè)1120kw電機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了傳動(dòng)側(cè)軸承位磨損問題，磨損深度為單邊0.8mm，磨損寬度為43mm，軸承型號(hào)為NU228，軸徑為Ф140mm。接下來我們看一下索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是如何維修電機(jī)軸承位磨損的吧！

1. 進(jìn)行表面烤油處理將表面油污烤至碳化；

2. 使用刺輪將表面油污打磨去除干凈；

3. 空試工裝；

4. 使用無水乙醇將表面清洗完畢，然后在工裝內(nèi)表面涂抹SD7000脫模劑；

5. 根據(jù)磨損深度計(jì)算索雷碳納米聚合物材料用量，調(diào)和并涂抹材料；

6. 將工裝迅速裝夾到位，加熱固化；

7. 材料固化后將工裝拆除核實(shí)修復(fù)后尺寸；

8. 確認(rèn)尺寸無誤后回裝軸承。

索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是目前維修電機(jī)軸承位磨損問題的一種常用方式，其優(yōu)勢如下：機(jī)械運(yùn)行過程中主要受各種壓力和沖擊的影響，該維修技術(shù)講究的是綜合力學(xué)性能，即具備金屬所具備的彈性變形和韌性、剛度等，同時(shí)也具備金屬所不具備的退讓性能，也就是說不具有金屬疲勞的特性，還具有良好的抗壓性能，可以滿足設(shè)備運(yùn)行壓力和強(qiáng)度需求；該技術(shù)不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量的拆卸，僅對(duì)維修部位拆卸即可，不僅可以大幅縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，而且可以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度和施工中的不安全因素。