風(fēng)電齒輪箱輸出軸軸承位修復(fù)

      風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。根據(jù)機(jī)組的總體布置要求，有時(shí)將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動軸（俗稱大軸）與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用漲緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機(jī)組的制動能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置，配合葉尖制動（定漿距風(fēng)輪）或變漿距制動裝置共同對機(jī)組傳動系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合制動。

齒輪箱輸出軸軸承位磨損現(xiàn)場修復(fù)操作工藝：

1.到達(dá)現(xiàn)場后進(jìn)行技術(shù)交流，準(zhǔn)備好修復(fù)物料，開始進(jìn)行測量尺寸；

2.因?yàn)楸敬尾捎霉ぱb修復(fù)，需要現(xiàn)場協(xié)調(diào)加工廠進(jìn)行工裝的加工；

3.在加工工裝的同時(shí)現(xiàn)場進(jìn)行表面處理烤油等；

4.表面烤油結(jié)束后，開始先用刺輪進(jìn)行表面處理，先把表面所有碳化油污處理干凈后，在使磨光機(jī)沿磨損表面打磨粗糙；

5.工裝空試無誤后，進(jìn)行軸承位的表面清洗，同時(shí)清理好工裝內(nèi)表面；

6.表面清洗結(jié)束后，在工裝螺栓內(nèi)表面薄薄涂抹一層SD7000脫模劑，晾干備用；

7.開始準(zhǔn)備調(diào)和索雷SD7102材料按照3：1比例調(diào)和均勻調(diào)和無色差，調(diào)和無色差后，均勻涂覆在磨損表面；

8.第一遍用均勻涂抹打好底，然后在繼續(xù)涂覆索雷SD7102材料；

9.材料厚度必須大于磨損厚度，材料涂抹完畢后；

10.開始裝夾工裝，根據(jù)定位面的寬度，把工裝裝夾到位，加熱固化；

11. 待材料固化后拆卸工裝，確定尺寸無誤后熱裝軸承到位，修復(fù)完畢。http://m.adasnake.cn